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美式型男阳光汏气试驾雪佛兰创酷

2019-07-08 19:06:13来源:励志吧0次阅读

美式型男阳光大气 试驾雪佛兰创酷

小型SUV兼具了空间灵活性、优于轿车的通过性和相对低廉的价格等优点,想必未来将会与紧凑级轿车市场争夺一定数量的用户群体,而更为时尚个性的外观设计,将俘获大量90后消费群体。

创酷作为一款实力派小型SUV,究竟有怎样的能耐呢?在本报大型试乘试驾活动中,与多名试驾手,带着它来到了鸿泰驾校专业试驾场,通过各种越野项目来检验创酷的越野能力。

方正的美式风格充满阳刚之气

与别克昂科拉同平台的创酷,虽然外形大体上与牵着非常相似,但是对诸多细节都进行了调整,方正硬朗的线条让创酷充满美式风格,与昂科拉相比更加具有阳刚之气。

全系标配的18寸轮圈与昂科拉一样,是超越同级车型最显眼的外观配置,同时215mm宽的轮胎在同级中也是无出其右。高配车型在前后保险杠下方增加了银色防护板,车窗下沿使用了镀铬装饰条,车顶上配备了行李架,同时后视镜支柱也采用车身同色的设计,而镀铬的门把手和车尾的AWD字样则是旗舰型所独有的。

储物空间非常丰富

所谓麻雀虽小五脏俱全,创酷在车内设置了非常丰富的储物空间。大到上下两层的手套箱,小到放的储物槽,总之触手可及的地方都可以用来放随身杂物。其中有几个地方用起来很顺手,比如专门放停车卡或高速卡的卡槽、副驾驶席下方的小抽屉、包括门板同样是设计了丰富的储物空间。

小型SUV也能玩越野

创酷全系搭载了通用汽车最新的小排量涡轮增压发动机:1.4TECOTECDVVT.这款1.4T发动机能够爆发出103KW的最大功率,最大扭矩达到200N.m/rpm.变速箱方面,除了入门级舒适性采用6挡手动变速箱外,其余三款车型均采用通用第二代6速手自一体变速箱。

创酷的6速手自一体变速箱的表现相比第一代而言有了很大的进步,一路上换挡动作很平顺。创酷的电子助力转向在低速下非常轻盈,但并不意味着转向模糊。在弯道上,车头对于转向指令的敏感度令人满意。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,在公路驾驶时有一定的舒适性,能够过较好的滤掉一些细碎的震动。对于这款偏硬的悬架而言,场地绕桩表现则有不少的优势,至少它的悬架对于车身的支撑性还是很不错的。小型SUV也能带给你不错的驾驶乐趣。

试驾现场,试驾手决定尝试着将创酷开上驼峰,较于主流SUV小的离地间隙、接近角和离去角让我们的每个动作都是如此的小心翼翼,松软的土壤使得车轮在上坡过程中开始打滑,这时,AWD适时四驱系统会发挥作用,通过ESC的电子限滑对两个打滑车轮进行制动,动力传输给余下两个有附着力的车轮,车辆轻松脱困,创酷有惊无险的开上了驼峰。虽然这个驼峰的坡度较小,但这也说明创酷有着一定的脱困能力。

试驾小结:无论是公路驾驶,场地试驾,又或者是中轻度的越野路段,创酷都能很好地应付,对于一款小型SUV而言,它确实能够很好地完成自己的使命。

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