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机票代理面临大洗牌传统航企降佣金抠成本区

2019-07-08 14:01:15来源:励志吧0次阅读

  核心提示语: 目前廉价航空和实体机票代理商合作的情况非常少见,因为廉航基本不可能给予代理商佣金。至于携程是如何赚钱的,他分析称,有可能携程只收取极低的佣金,甚至不收佣金,双方只是为了冲量。吕楠芳、实习生周璇

  据英国《每日邮报》7月16道,美国业余摄影师彼得 蔡于6月26日拍摄下一组大雾笼罩芝加哥时摩天大楼直入云端的照片。

  蔡在距地面1000英尺(约 05米)的汉考克天文台拍摄下这组照片,图片中,整座城市消失在浓雾中,包括著名的威利斯大厦在内的几座摩天大楼直插云霄,云层上方在城市灯光的掩映下景色壮丽,如入仙境。蔡是一位业余摄影师,平日他在IT界工作。蔡介绍说他差一点错失了记录下这一奇景的机会, 当时我刚结束工作从亚洲回来,开车的路上注意到大雾从湖边慢慢移动而来,所以我决定赌一把,到天文台上去看看。

  一般而言,当湿冷气团移至低温湖面的时候会形成大雾。所以今年6月底,当极度潮湿的气团移动至比平时温度更低的密歇根湖上方时,芝加哥出现了被大雾笼罩的奇景。(实习编译:张亢 审稿:郭文静)

  持续走低的业绩迫使航空公司今年 勒紧裤带过日子 ,包括南航、国航、海航等在内的多家航企相继下调机票代理费率,希望藉此减少销售成本。而与此同时,一向主张直销的廉航却向代理商抛出橄榄枝,携程6月底起和亚航合作推出低至0元机票。业内专家认为,航空公司在机票直销和分销之间的抉择必须算清 经济账 ,直销不一定意味着省钱,分销也不一定意味着多花钱。

  传统航企降佣金 票代面临大洗牌

  一直以来,传统航空公司依靠机票代理商分销大部分机票,代理渠道卖出的机票占七成以上。而按照惯例,航空公司需向代理商支付 +X 的返点佣金( X% 是代理商完成一定销售业绩后航空公司给予的返点)。

  随着航空公司的日子越来越不好过,国航、南航、海航等近期相继下调代理费率,原来的 % 降到 2% ,在业内引起轩然 。

  航空公司方面表示,机票代理费用占销售成本的 大头 ,调低代理费率哪怕只有1个点,也可节省高达数亿元。以南航为例,201 年全年销售费用78.55亿元,同比增长9.04%,其中业务代理手续费4 .56亿元,占到55.5%。

  但对代理商来说,1个点的变化却可能引起行业大洗牌,大批机票代理商的生存将变得越来越艰难。6月底国航宣布下调机票代理费率后,美国投行Stifel曾宣布将携程的股票评级降至 持有 ,理由正是担心机票佣金比例普遍下调。不过携程方面对此表示,由于携程的机票业务占比逐年降低,此次佣金下调影响并不大。

  廉航找代理冲流量

  除了成本压力,航空公司下调机票代理费率的底气还来自于直销渠道的建设成熟。国航方面曾透露,国航201 年通过搭建电子商务平台,共实现电子商务收入86. 亿元,同比增长 6%。南航去年也通过电子商务等手段实现直销收入156亿元,直销比例占到20.5%。

  值得一提的是,就在国内航空公司纷纷转变营销模式,意图摆脱对机票代理商的依赖时,一向主张直销的廉航却向机票代理商抛出橄榄枝。

  6月底,亚航 进驻 携程,合作推出低至0元特价票,引发疯狂抢购。据携程方面介绍,亚航上线至今,每月销量增幅保持在 0%以上。至此,携程已经和全球70家廉航签约合作。

  民航专家刘振广分析,廉航惯用直销模式是为了避免支出高额佣金,但廉航的本质不是成本最低使用而是最优使用,如能找到具有较强渠道渗透能力的机票分销商,也可以放弃完全直销的理想状态。

  而且,直销渠道的建设对航空公司来说亦是负担,呼叫中心、电子商务平台等维护成本可能比机票佣金还要高。刘振广认为,对于大多数新进入某一市场的廉航而言,以分销渠道填补直销的空缺是可试行的方案之一。

  广州一实体机票代理公司负责人介绍,目前廉价航空和实体机票代理商合作的情况非常少见,因为廉航基本不可能给予代理商佣金。至于携程是如何赚钱的,他分析称,有可能携程只收取极低的佣金,甚至不收佣金,双方只是为了冲量。吕楠芳、实习生周璇

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